近日，5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項目簽約及啟動會在馬尾造船廠舉行。據(jù)悉，該拖輪是國內(nèi)首艘同時獲得串聯(lián)式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標志符號的高技術(shù)高附加值拖輪。中國船舶集團七〇四所為其提供自主研發(fā)的串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)及擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。

　　該拖輪主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的停靠和駛離，能夠在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，配備3套柴油發(fā)電機組及1860千瓦雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，并配置了1960千瓦時大容量鋰電池組，在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，入級中國船級社。
　　綠色動力

　　七〇四所供貨產(chǎn)品包含智能化直流配電及驅(qū)動系統(tǒng)、串聯(lián)式混動PEMS綜合控制系統(tǒng)、永磁同步機槳匹配技術(shù)、固態(tài)斷路器、系統(tǒng)保護技術(shù)等。該拖輪還匹配了生物能源和箱式模塊化混合動力系統(tǒng)，是未來智能化綠色船舶的發(fā)展方向，將助推沿海綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)化的高質(zhì)量發(fā)展。

　　助力“雙碳”

　　七〇四所研發(fā)的串聯(lián)式混動PEMS綜合控制系統(tǒng)在作業(yè)模式下，可根據(jù)實際需求投入使用鋰電池組，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負荷突變引起的冒黑煙問題。采用綠色動力拖輪，可進一步提升拖輪的總體性能，有效解決由于拖輪作業(yè)特點而造成的柴油機燃燒不充分，產(chǎn)生油耗浪費、排放惡化等問題。在拖輪全工況運行范圍內(nèi)，提高能量綜合利用率達15%以上，大幅度降低了CO2和NOx排放，進而減輕港口污染。配置的智能船舶系統(tǒng)滿足中國船級社i-Ship（N,M,E,I）附加標志要求，可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設(shè)備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。




來源：中國船舶704所