在全球范圍內(nèi)，盡管許多較小港口的燃料銷量都有所下降，但新加坡、鹿特丹和巴拿馬等較大市場(chǎng)的銷售額都有所上升。

國(guó)際燃料工業(yè)協(xié)會(huì)（IBIA）認(rèn)為，在當(dāng)前低迷時(shí)期，不僅較大的港口更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大型燃料供應(yīng)商的銷售情況也比規(guī)模較小的同行要好。IBIA董事UnniEinemo表示，與2019年相比，一些較大的燃料供應(yīng)商的銷量在2020年第一季度保持平穩(wěn)或增長(zhǎng)。原因可能是買家認(rèn)為大型供應(yīng)商財(cái)務(wù)安全且產(chǎn)品更全。

相關(guān)報(bào)告顯示，液化天然氣（LNG）燃料供需持續(xù)上升。根據(jù)船用天然氣學(xué)會(huì)（SGMF）的最新數(shù)據(jù)，目前有81個(gè)港口供應(yīng)船用LNG燃料，正在運(yùn)營(yíng)的LNG燃料船為185艘，手持訂單則有231艘。相比之下，去年9月份有75個(gè)港口供應(yīng)船用LNG燃料，LNG燃料船為170艘，手持訂單164艘。此外，目前還有10艘LNG加注船在運(yùn)營(yíng)。

Ship & Bunker、IEA等機(jī)構(gòu)的分析認(rèn)為，燃料需求下降了8%左右。而船用燃料顧問(wèn)、IBIA前主席Robin Meech預(yù)計(jì)，2020年燃料整體需求將下降7%。其中美國(guó)第一季度燃料需求可能下降了20%至30%，東海岸的下降尤為突出。

（國(guó)際船舶網(wǎng)）