MAN獨(dú)攬11艘全球最大集裝箱船主機(jī)大單

曼恩柴油機(jī)與透平公司已經(jīng)接獲了航運(yùn)巨頭地中海航運(yùn)11艘23000TEU集裝箱船G型二沖程主機(jī)和輔機(jī)訂單。

據(jù)了解，韓國三星重工將負(fù)責(zé)建造其中的6艘集裝箱船，韓國大宇造船將建造剩余的5艘船。

11艘船將配備MAN B&W 11G95ME-C9.5主機(jī)，另外，每艘船配備3臺MAN 9L32/40發(fā)電機(jī)組和2臺MAN 6L32/40發(fā)電機(jī)組訂單。

曼恩公司兩沖程業(yè)務(wù)銷售與市場推廣副總裁Bjarne Foldager表示，“這份訂單再次彰顯了地中海航運(yùn)和我們之間的長期積極業(yè)務(wù)關(guān)系，這份重要的訂單奠定了我們在大型集裝箱船領(lǐng)域的強(qiáng)勢地位，我們的G型發(fā)動機(jī)也成為該領(lǐng)域的首選機(jī)型。”

據(jù)悉，曼恩公司發(fā)動機(jī)的“G”型機(jī)具有超長沖程的設(shè)計，可以以較低的轉(zhuǎn)速驅(qū)動螺旋槳，從而為未來高效的船舶設(shè)計鋪平了道路。這種優(yōu)化的低轉(zhuǎn)速使推進(jìn)系統(tǒng)能使用更大的螺旋槳，最終大幅提高了發(fā)動機(jī)的推進(jìn)效率。加上優(yōu)化的發(fā)動機(jī)設(shè)計，意味著地中海航運(yùn)的這批新船將實現(xiàn)燃料消耗的降低和二氧化碳的減排。

截至目前，曼恩公司共獲得了71臺G95發(fā)動機(jī)訂單，其中23臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)營。

據(jù)了解，韓國現(xiàn)代重工將負(fù)責(zé)建造三星重工6艘船的ME-C發(fā)動機(jī)，斗山發(fā)動機(jī)將負(fù)責(zé)建造大宇造船5艘船的發(fā)動機(jī)。3臺MAN 9L32/40和2臺MAN 6L32/40的發(fā)電機(jī)組，這些發(fā)電機(jī)組將由韓國STX發(fā)動機(jī)公司負(fù)責(zé)建造。

這批集裝箱船預(yù)計從2019年開始交付，該系列船最后一艘將于2020年3月15日從大宇造船海洋交付。